Deprecated: Non-static method DbSimple_Generic::connect() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /var/www/ilya/data/www/irk2.ru/classes/modules/sys_database/Database.class.php on line 66

Deprecated: Non-static method DbSimple_Generic::parseDSN() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /var/www/ilya/data/www/irk2.ru/classes/lib/external/DbSimple/Generic.php on line 89

Deprecated: Non-static method DbSimple_Generic::parseDSN() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /var/www/ilya/data/www/irk2.ru/classes/lib/external/DbSimple/Mysql.php on line 35
авто / Поиск по тегам / Иркутск 2.0
  
 

Dartz выпустит титановый внедорожник

Латвийская компания Dartz, специализирующаяся на выпуске бронированных внедорожников и называющая себя преемницей легендарного автозавода «Руссо-Балт», представила свой новый проект — вседорожную модель Nagel Dakkar. В конструкции автомобиля будут использоваться титан, карбон и кевлар.

Внедорожник получил название в честь российского журналиста Андрея Нагеля, который в 1902 году основал журнал «Автомобиль». В 1911 году он проехал на первой отечественной машине Руссо-Балт C24/55 из Петербурга в Монте-Карло, преодолев 3260 километров пути за восемь дней.

Помимо этого, можно посмотреть новые серии махинаторы повторный визит в компании Dartz утверждают, что разрабатывают не просто новую модель, а создают целый класс под названием «B.N.U.D.S». Аббревиатура расшифровывается как «Собранный по заказу» (Bespoke), «Благородный» (Noble; машина будет выпускаться под одним из старейших брендов в мире), «Городской» (Urban), «Пустынный» (Desert; машина приспособлена для серьезного бездорожья), «Безопасный» (Safety; новинка получит титановый трубчатый каркас). Каркас будет разработан немецкой фирмой Saxon Automobile Manufactur, занимающейся постройкой раллийных автомобилей.

Как добавили представители производителя, внешность машины и оформление салона заказчик сможет менять по своему желанию, однако техническая начинка останется без изменений.

Габаритная длина кроссовера составит 4620 миллиметров в трехдверном кузове и 4920 миллиметров в четырехдверном. Ширина и высота — 2000 и 1700 миллиметров соответственно. Колесная база равна 2910 миллиметров (3210 миллиметров для четырехдверного варианта), а дорожный просвет достигает 250 миллиметров. Масса — 1890 килограммов (четырехдверный — 1990 килограммов).

Новинка получит шасси, созданное с использованием карбона и кевлара, 5,5-литровую бензиновую твин-турбо «восьмерку» AMG мощностью 650 лошадиных сил (850 Нм) и семиступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями. Максимальная скорость внедорожника — 250 километров в час.

Цены на Dartz Nagel Dakkar в базовом оснащении будут начинаться от 250-300 тысяч евро. Производство модели начнется в следующем году, когда планируется собрать лишь десять таких машин. К 2015-му объем выпуска будет увеличен до 40 автомобилей в год.

Новые автомобили Audi


Audi зарегистрировала ряд имен, которые в будущем достанутся новым моделям компании. Так, Audi могут получить следующие названия: Q6, Q8, R6, S2, S9, RS8 и RS1.

Первые два должны достаться внедорожникам или кроссоверам – первым появится четырехдверное внедорожное купе Q6, которое составит конкуренцию BMW X6. А вот про Q8 автомобильная общественность услышала впервые, ведь сейчас в гамме Audi уже есть большой внедорожник Q7, и выпускать более крупную модель нет никакого смысла. Но не исключено, что индекс Q8 предназначен для еще одного спортивного внедорожного купе, который будет крупнее Q6 или BMW X6.

Ну а все остальные имена предназначены для спортивных машин. Audi R6 должна стать «младшим братом» суперкару R8. Под именем S2 немцы хотят продавать небольшое купе, которое окажется на ступеньку ниже Audi TT. Имена S9 и RS8 предназначены для будущих флагманов компании. S9 будет представлять собой большое «заряженное» четырехдверное купе, которое окажется больше седана А8.

Ну а имя RS8 достанется самой экстремальной версии «восьмерки» (ожидается, что такая машина получит мотор мощностью порядка 600 л.с., что позволит «переплюнуть» Mercedes-Benz S 63 AMG, который имеет до 571 л.с.). Что касается Audi RS1, то тут все понятно – так будут называть самую «заряженную» версию «единички». Прототип этой модели с мотором мощностью 265 л.с. нам уже показывали. Правда, тогда модель называлась А1 Quattro.

В Дубаи брошенный владельцем Ferrari Enzo продадут на аукционе

Почти два года назад, полиция города Дубаи обнаружила на парковке аэропорта брошенный своим хозяином Ferrari Enzo. С тех пор он находился на стоянке конфискованных автомобилей, но сейчас в руководстве местных правоохранительных органов приняли решение выставить суперкар на аукцион.

Как сообщает одно из авторитетных изданий, владелец автомобиля — британец, оставил его, так как у него накопилось очень много штрафов за нарушение ПДД, что в ОАЭ считается серьезным преступлением. Кстати, данный Ferrari, один из 399 выпущенных экземпляров. Какова же сумма задолженностей, в полиции Дубаи не сообщают, но говорят, что рекордсменом в этом плане является другой суперкар, накопивший штрафов на более чем 700 тысяч дирхам (144 тысячи евро).

Также сообщается, что на проводимом аукционе, будет выставлено 129 автомобилей, 23 из которых «элитного» сегмента. Чтобы попасть на такую «распродажу», транспортное средство должно «накопить» сумму за нарушения более чем 20 тысяч евро. Очень интересно то, что всего 10 автомобилей из всех, принадлежат жителям Эмиратов, и есть даже один, который принадлежит жителю России.

Такие аукционы проходят уже пятый раз, и с помощью таких мер властям города удалось выручить примерно 2 миллиона евро. К сведенью, за первый квартал этого года в Эмиратах было брошено немного больше трех тысяч автомобилей.

История с кредитным авто

20 минут назад еду себе тихонечко в пробке на мотоцикле.… Качусь между рядами.… Музыку в плеере слушаю.
В какой-то момент протиснуться было совсем невозможно, остановился, достал плеер, переключаю треки и чувствую, что мне по предплечью, а потом и по ручке сцепления что-то задевает.
Смотрю, едущая слева хёндай элантра проезжает чуть вперед.
Видимо водила не расчитал, ну и чирканул по мне зеркалом. Воткнув какой-то хороший трек я переключился на первую и медлено покатил вперед, как увидел, что из включившей аварийку элантры раздалось бибикание и моргание фарами.
Извиниться хочет, подумал я.
Остановил моцик, не снимая шлема пошел к водятлу, который вылезал из элантры.
Водятел оказался таким классическим менеджером: в дешевом костюмчике, розовой рубашке с зеленоватым галстуком и со взглядом, как будто он украл что-то очень важное и боится это важное потерять. На шее же болтался электронный пропуск на работу.
— Я тебя это… задел, ты как??
— Да ничо страшного, сам цел, мотоцикл не покоцал, ну и ладушки. Давай повнимательнее, сказал я и пошел к мотоциклу.
— Стой, тут это… надо ГАИ вызывать, я когда тебя задел краску на зеркале сколол, вот смотри. Показывает мне скол на зеркале своей элантры. Скол реально каких-то микроскопических размеров, со спичечную головку.
— Ну скол, ну бывает, говорю ж, я не в претензиях.
— Ты, говорит, садись, будем ждать ГАИ, мне же справки нужны для страховой.

Тут я представил себе, сколько мы будем ждать-то ГАИ в пробке на Ленинградке, на сколько увеличится пробка из-за занятого искореженной элантрой ряда, что о нас подумают окружающие водители и на сколько я себе испорчу карму под их мощщными лучами поноса и задал ничего не подозревающему менеджеру каверзный вопрос:
— Ты, говорю, машину в кредит купил??
— Ну да, отвечает.
— Ну так езжай баблос зарабатывать, чтобы кредит быстрее отдать, а не со мной раговаривай.
Закрыл забрало, сел на мотоцикл и поехал домой.